在重化工領(lǐng)域，各種大型、重載、高速設(shè)備普遍使用集中循環(huán)供油潤(rùn)滑，依靠潤(rùn)滑油減少摩擦并將設(shè)備運(yùn)行中產(chǎn)生的廢熱和系統(tǒng)污染物帶回油箱集中冷卻、過(guò)濾,由此產(chǎn)生了大量油煙需要額外處理。特別是大型壓縮機(jī)、汽輪機(jī)、風(fēng)輪機(jī)、水輪機(jī)客戶(hù)，對(duì)油煙的處理甚至影響到設(shè)備的正常運(yùn)行。隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，企業(yè)對(duì)安全隱患的認(rèn)識(shí)也在改變，危害環(huán)境的PM2.5問(wèn)題和節(jié)能降耗目標(biāo)已成為設(shè)備管理方面的一項(xiàng)重要工作，無(wú)錫博迪的高效油霧分離裝置也因此獲得了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。
汽輪機(jī)、風(fēng)輪機(jī)、水輪機(jī)油煙解決方案
無(wú)錫博迪系列高效油霧分離器集過(guò)濾與高效分離兩種功能于一體，核心采用“聚結(jié)分離( coalescing separation)” 技術(shù)去除油煙中的油霧。
高效聚結(jié)分離技術(shù)原理(Rule for Coalescing）
高效聚結(jié)分離濾芯由多種材質(zhì)、特性各不相同的材料組成。目前使用的聚結(jié)分離材料全部為德國(guó)產(chǎn)品，可以確保使用效果。不同的材料具有不同的過(guò)濾空隙、表面張力特性及親油/親水，疏油疏水極性。通過(guò)不同材料的配合使用，可以實(shí)現(xiàn)過(guò)濾、聚結(jié)、分離3種目的，從而保證最終的分離效果。
過(guò)濾(Filtering)
除油煙外，油霧中還含有各類(lèi)固體顆粒。固體顆粒的存在會(huì)影響聚結(jié)分離的效果，大大降低濾芯使用壽命。我們?cè)诰劢Y(jié)分離層之前設(shè)計(jì)高效深層過(guò)濾，煙氣經(jīng)深層過(guò)濾后才能通過(guò)聚結(jié)分離濾芯，從而大大提高了濾芯壽命。
聚結(jié)(Coalescing )
根據(jù)介質(zhì)表面張力的不同進(jìn)行聚結(jié)。聚結(jié)層由3-4種材料多層纏繞組成，通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的氣體通道結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)煙氣由小油汽到大油滴的結(jié)構(gòu)性變化。博迪聚結(jié)分離濾芯通過(guò)量大，聚結(jié)能力強(qiáng)，可以在長(zhǎng)時(shí)間飽和油霧的嚴(yán)酷環(huán)境下使用，具有燒結(jié)法，鋪法等傳統(tǒng)方式無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。
分離(Separating)
通過(guò)聚結(jié)濾芯后的煙氣將進(jìn)入濾芯的分離層。大油滴在氣體的帶動(dòng)下向前運(yùn)動(dòng)，因親油/疏油極性而與分離層發(fā)生碰撞聚合，最后由于重力作用，大油液下沉降到容器底部。
排出(Discharging)
油煙風(fēng)機(jī)分離出的油液非常清潔，可以直接回流使用。博迪油霧分離器按API614油站P&ID系統(tǒng)圖設(shè)計(jì)要求，專(zhuān)門(mén)預(yù)留排油管道，管道深入蕞低液位以下。
博迪的高效油煙分離器能有效地清除煙氣中的顆粒雜質(zhì)及霧化油煙、水汽。功能分為離心粗分離，運(yùn)動(dòng)撞擊二級(jí)分離和高效聚結(jié)分離三級(jí)分離的多重過(guò)濾分離技術(shù)。該裝置專(zhuān)門(mén)針對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，不但能有效去除油箱中的油氣、水汽，避免環(huán)境二次污染，明顯降低潤(rùn)滑油品消耗，而且可以保證風(fēng)機(jī)意外停機(jī)時(shí)油箱內(nèi)部維持0壓狀態(tài)。
